衝壓工序有許（xǔ）多種，拉伸就是其中之一。這類工序運用範圍很廣，在汽車、裝飾設計機殼的一（yī）些罩件、覆蓋件和電儀表盤的外殼及眾多日用具上都有一定做為。

衝壓成形技術伴隨著發展的需要而得到從未有過的了解與改革創新，不論（lùn）在深度和廣度上麵有巨大的進（jìn）度。尤其是在與高新科技（jì）技術（shù）融合層麵，方法與管理體（tǐ）係擁有的全新轉變。

鈑金折彎一般（bān）用來為（wéi）合金結構鋼，不鏽鋼，鋁等零件（jiàn）給予樣子，金屬板依據設計方案進而彎曲成預想的樣子。彎曲的金屬板一般應用氣動式或液壓機折彎機生產製造，

​鈑金加（jiā）工廠（chǎng）家闡述（shù）無論怎麽樣的主機箱鈑金（jīn）加工曝露在（zài）空氣（qì）中時刻長了，都是會（huì）感柒浮塵，或許有空氣氧化狀況，變得不再那樣鮮豔，

​鈑金加工（gōng）熱處理方法（fǎ）之固溶處理是什麽？固（gù）溶處理指將合金加溫（wēn）到持續高溫單相電區控溫維持，使產能過（guò）剩相充足溶解（jiě）到固溶體（tǐ）之後快（kuài）速冷卻，以獲得過於飽和固溶（róng）體的熱處理方法（fǎ）。

​鈑金加工焊接處經酸（suān）洗後再磷化處理粉（fěn）末（mò）噴塗，過一段時間後（hòu）總會有一（yī）些鏽水外（wài）滲，這種情況（kuàng）再前處理方式中一、該如（rú）何解決？